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财联社(上海,编辑 潇湘)讯,对于业界而言,苹果造车的听说早已经不是什么隐秘。只管苹果公司停止现在还从未对外认可过其造车设计,但越来越多的传统车企,却已更先纷纷对苹果造车的远景指点起了山河。只管他们的亮相大多对这位即将进入车市的新竞争者示意迎接,但言下之意却也不乏略带优越感的忠言:造车可能没你想的那么简朴!

紧随民众宝马!丰田总裁点评苹果造车

日本丰田汽车公司总裁丰田章男(Akio Toyota)周四在日本汽车制造商协会的新闻公布会上示意,迎接苹果公司进入汽车行业,但要做好面临未来40年种种转变的准备。

他以为,只要具备手艺能力,任何人都可以制造汽车,然则一旦他们更先造车,我希望他们会熟悉到,必须在未来40年中,做好应对客户和种种转变的准备。

丰田章男进一步注释称,进入汽车行业的手艺公司意味着,在未来客户的选择局限将会扩大。“我们迎接新的参赛者,然则对于那些刚进入的人来说,若是允许他们不像其他公司(即丰田这样的传统汽车厂商)那样坚持推行40年准许是不公正的。”

在丰田章男之外,民众和宝马的高层在已往一个月的时间里也先后对苹果造车揭晓过各自的看法。

民众汽车公司首席执行官Herbert Diess在2月中旬时曾示意,苹果公司进入汽车行业的动作异常合理,可以将其在软件、电池和设计方面的专业知识与巨量资源相连系。“但只管云云,我们并不畏惧,汽车行业差异于科技行业,苹果不会在一夜之间接受它。”

宝马首席财政官Nicolas Peter日前在接受外媒采访时则指出,他并不郁闷苹果汽车的威胁。Nicolas Peter甚至讥讽称,“我天天睡得都很好,竞争是一件美妙的事情,它有助于激励我们,宝马处于异常强势的职位,希望我们能够继续保持行业领先的职位。”

苹果相助谈判四处碰钉子 传统车企不愿“引狼入室”

事实上,这已不是第一次苹果进入一个新市场时,老牌的行业重量级人物向苹果发出忠言。在十多年前苹果宣布推出首款iPhone时,微软那时的首席执行官史蒂夫鲍尔默就曾示意:“iPhone不能能获得任何显著的市场份额”,但最终,这款具有划时代意义的智能手机却改变了天下。

那么,这一次苹果能在汽车领域复制昔日iPhone的事业吗?至少从近期媒体报道看,苹果的造车之旅,似乎确实犹如这些传统车企所忠言的那样,暂时并不怎么顺遂。

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苹果公司已与包罗现代汽车公司在内的多家汽车制造商接触,但相助谈判迄今均遭遇了碰钉子。现代和起亚汽车先是证实了有关与苹果相助开发电动汽车的谈判,但很快又否认。今年2月,日产汽车示意并未就苹果睁开汽车相助谈判。

苹果的自动驾驶汽车团队去年还会见了法拉利的代表。据一位知情人士说,并还不清晰双方讨论了什么,但谈判没有取得希望。

根据苹果的设想,其希望自己为汽车开发自动驾驶系统、内外部设计以及车载手艺,而最终的生产则由汽车制造商卖力。这一生意实质上将要求现有的汽车公司剥离其品牌,成为苹果这一新竞争对手的纯代工商。

一位在苹果和特斯拉公司任职多年的司理说,这就好比苹果要求其智能手机竞争对手三星来生产iPhone。这位知情人士示意,苹果想要挑战行业对于汽车的那些传统设想――例如座椅若何制作,车身的外观若何。而传统的汽车制造商将不愿辅助这样一个潜在的推翻性竞争对手。

苹果进军汽车市场出路:像生产iphone那样造车?

在汽车生产上,摆在苹果眼前的着实只有三条路:与现有汽车制造商相助、制作自主生产设施、与富士康或者麦格纳等代工商相助。而若第一条路――与现有汽车制造商的相助“走不通”,那么摆在苹果眼前的选项,着实已经不多。

现在,并不能完全清扫苹果自建车厂的可能性。由于苹果在其造车项目刚确立之初就曾将生产问题思量在内。从该公司最近公布的 *** 启事中可以看出,其有意打造一支专注于生产制造和供应链方面的工程师团队, *** 要求中写到需要在处置铝、钢和复合质料以及汽车要害质料领域有一定的履历。

固然,更有可能的,或许照样苹果将复制以往iPhone生产的乐成模式。咨询公司the CarLab的总裁Eric Noble示意,苹果更有可能选择一家代工厂制造汽车,由于这是他们习惯的商业模式。他以为,与一家现有的汽车制造商相助将是一场权力斗争,由于双方都习惯于严酷控制自己的供应链。

业内人士示意,这就是为什么富士康和麦格纳有望成为苹果汽车营业的两个主要代工竞争者。

作为iPhone的主要代工商,富士康与苹果有着耐久牢靠的相助关系。而富士康现在也已经将营业扩展到汽车行业。去年10月,该公司推出了一款电动汽车底盘和一个软件平台,旨在辅助汽车制造商更快地将车型推向市场。上个月,该公司宣布了一项协议,将为初创公司Fisker Inc.每年组装逾25万辆电动汽车。

麦格纳与苹果公司也有渊源。当苹果在5年前首次实验踏上造车这条路时,双方就讨论了汽车生产事宜。而且,麦格纳在汽车制造方面也更有履历,该公司已为宝马、戴姆勒和捷豹路虎等公司组装豪华车型。Noble示意,麦格纳似乎是最合乎逻辑的选择。

至于最终,苹果的造车之路会若何走,不妨让我们且行且看!

(责任编辑:张洋 HN080)
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