别人都说优点 我们只说瑕玷



指导价14.88-21.58万

马自达CX-4是一款中国特供的跨界紧凑型SUV,依附颜值、操控俘获不少车主芳心,纷纷表示痛并快乐着。尤其中期改款的2020款CX-4,颜值比老款更上一层楼,推出后当月销量马上破7千。然而CX-4槽点依然顽固。

 


马自达是马不是牛,可性子就跟牛一样强硬,不管多大的车都能把后排做得很紧凑,而且每次改款都对人民群众的需求置若罔闻,我行我素就是这么不羁,导致后排空间问题都成为马自达多款车型槽点第一名。虽然买CX-4的一样平常是两人出行,但偶然一次满座就足以让后排搭客印象深刻。不外车主也不care,朱自清说过,辛劳是他们的,我什么也没有。 


我什么都没有,只是有一点吵。没错,CX-4第二个槽点就是吵,高速胎噪、风噪依然显著。不外人家CX-4可不是这么以为,新款隔音已经比老款提升了许多,所谓最大的敌人就是自己,战胜自己才是最大的乐成。若是车主也想战胜自己,请掏出腰包换静音胎、做全车隔音吧。说到吵,还不得不提到冷车启动噪声,每次出门阵仗可大了,隔邻老王的那辆兰博声浪瞬间就不香了。

 

其它槽点还包罗新车味道大,内饰设计跟老款相比转变不大,中控屏只有8英寸,低配连中控屏都没有,快要15万的入门版更是连雷达都没有,而且CX-4车头比较长,A柱盲区比较大,老司机都不能马上上手。

 

不外要说最严重的问题泛起在电瓶,虽然新款暂时没有车主吐槽,但不少老款泛起了电瓶泄电问题,有的甚至一两天没开电瓶就没电了,去检查遇到坑爹的4S店,另有可能拖到电瓶过保后才见告问题泛起在那里。更严重的是电瓶还会漏液,侵蚀其他的零部件。而对于电瓶缺陷问题,4S店和厂家现在都没能提供让车主满足的解决办法。以是马自达CX-4的车主,痛并快乐,不知哪一样更多一点?

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